En un blog como éste, enfocado al marketing experiencial, intentemos convencerte de que la experiencia es la herramienta mas potente de conexión entre marcas y consumidores es mas que obvio. Pero la irrupción de la VR experience lo demuestra, ya que parte de esta premisa para amplificar digitalmente la experiencia a través de la tecnología.

VR experience by ©Samsung

VR experience by ©Samsung

Hoy os traigo varios casos que emplean VR experiences como canal y lo enfocan a crear, desde un uso cotidiano, una experiencia altamente amplificada. Y si alguien ha sido capaz de ver esta tendencia como un filón, ese ha sido la industria del automóvil, necesitada de marcar claramente diferencias con los fabricantes asiáticos (en un mercado en el que los acabados ya son muy similares) vinculando sus marcas y modelos a factores de diferenciación o experiencia.

así, el primer caso de VR experience es el de McCann Lima para la firma Sodimac. Y me gusta especialmente por que este caso plantea las posibilidades del VR como amplificador de la comunicación tradicional. Así, en la Panamericana Sur, una de las autopistas con mas tráfico y con mas saturación publicitaria, crearon VR experiences vinculadas a los outdoor que plagan el lateral. Así, tras entregar a los pasajeros adaptadores de cartón para el móvil con instrucciones para la descarga de la app, estos podían disfrutar de una experiencia de conducción realmente diferente:

la verdad es que imagino la sensación, sobre todo, para los niños… y ahí precisamente trabajó bbdo para el lanzamiento en Sudáfrica del Mercedes Benz cabrio: desarrollando una VR experience vinculada a la fantasía y que así los principales expertos en ese tema, los niños, evaluara la diferencia de “mirar hacia arriba”:

la verdad es que las posibilidades son infinitas y la experiencia es brutal.

El último ejemplo que os traigo es una VR experience integral, ya que reúne la interacción del VR con la aplicada por la agencia en el punto de venta: aire, sol, comida, actores… con el fin de incrementar la experiencia audiovisual con otros sentidos: el olfato, el tacto… el desarrollo es de la agencia de contenidos VR Bandara de Zurich y estaba enfocado a la promoción de un destino de esquí: Davos.

no creo que os quepa la menor duda que esta vía de potenciación de la experiencia a través de medios digitales abre un panorama bastante amplio en el que tienen cabida nuevos operadores: diseñadores de 3D, productoras, generadores de contenido…

Seguro que en breve seguiremos viendo buenos desarrollo en esta linea.

casi todo lo vi en Ads of the World.. lo demás es de cosecha propia.

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Este sábado trascendió la noticia de que el mercadólogo Michael Bock fue asaltado en la Ciudad de México, en el marco de la celebración de la Fórmula Uno.

Según el perfil de su cuenta de Twitter, trabaja como jefe de marketing en deportes y estilos de vida en Mercedes Benz.

El hecho ocurrió, según reportes de prensa, el miércoles de esta semana cuando se trasladaba hacia el hotel en el que se hospedaría y en el marco de la celebración de la Fórmula Uno en México.

Este evento ha convocado a todo tipo de marcas que patrocinan a las escuderías que participan del evento, resaltando no sólo la experiencia de una competencia que juega a favor de la mercadotecnia urbana de la Ciudad de México, se convierte en un importante escaparate para marcas personales y comerciales.

De acuerdo a la compañía, Boucke llegó a la división de mercadotecnia en donde está a cargo de generar contenidos de la marca que proyecten la historia de la automotriz en eventos y en museos.

Los contenidos son una estrategia que juegan a favor de las marcas como una oportunidad de generar identificación ante un mercado que lo descubre a través de recursos estratégicos como ha ocurrido a marcas como Red Bull, identificada por sus eventos y el discurso que se genera, en el que su marca se convierte en marco alrededor de los deportes extremos, por ejemplo.

Esto también ocurre con Mercedes Benz. La estrategia de contenido ha logrado que la marca automotriz sea asociada en otros mercados como el de la moda, con conceptos como el Mercedes Benz Fashion Week, por ejemplo.

Es importante observar a través de este incidente, el papel que juega la mercadotecnia en cualquier perspectiva que se le vea. Desde la mercadotecnia urbana, que se ve impactada por la percepción de inseguridad, hasta descubrir la importancia que tiene que las marcas generen contenidos como parte de su apuesta a través de eventos de gran magnitud, donde se conversa con el mercado.

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Buenos Aires, Argentina.- La alianza entre las automotrices Renault y Nissan confirmó una inversión de US$ 800 millones en lo que se considera una fuerte apuesta a su presencia en Argentina.

Se trata de una erogación que se terminará de completar en 2018 para tres nuevas líneas de pick-ups (600 millones), para la producción de los modelos Renault Sandero, Sandero Stepway y Logan (100 millones) y para un nuevo modelo de utilitario que reemplazará a la Renault Kangoo que, si bien no fue confirmado, sería la Dokker.

Entre las camionetas, destaca la manufactura de un modelo para Mercedes-Benz, como una forma de afianzar la cooperación internacional entre las marcas que ya lleva poco más de seis años y que les ha reportado ventajas estratégicas a los negocios de ambos grupos automovilísticos.

Carlos Ghosn, presidente y CEO de Renault-Nissan, dijo el año pasado que la asociación con Daimler es “una de las más productivos de la industria del automóvil”. Ver El nuevo logo de Renault

Entre los proyectos conjuntos está la construcción de una planta de ensamblaje de propiedad conjunta en Aguascalientes, México.

Volviendo a la inversión en Argentina, además del modelo de pick-up de Mercedes-Benz, de la que se desconoce el nombre y sólo se ha visto una imagen, construirán en Córdoba las 4×4 Nissan NP300 y Renault Alaskan. Las mismas tres camionetas también se construirán en una planta de Nissan en España. Ver Nissan compra Mitsubishi

En Argentina, además, fabricarán los modelos Renault Sandero, Sandero Stepway y Logan; y un utilitario liviano.

Ghosn, de visita el viernes 29 de julio pasado en Argentina, afirmó que buscan que Renault-Nissan lidere el marcado automotriz argentino y se mostró optimista con las medidas adoptadas por el presidente de centro derecha Mauricio Macri. “Tomó medidas que nos favorecen y que nos otorgan un enfoque positivo”, dijo y añadió que “estamos muy contentos de tener una persona que entiende de la industria”.

Con presencia de hace más de 50 años, Renault es una de las marcas más fuertes en Argentina, aunque sus ventas en general van por debajo de Fiat y VW, las dos más populares.

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Argentina está entre los 12 primeros mercados para Renault en el mundo. En la región es el segundo, detrás de Brasil. En miles de unidades. Statista. Ventas en 2015.


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Se estima que el año pasado se produjeron alrededor de 90.6 millones de vehículos, un 1 por ciento más respecto al 2014, de acuerdo con cifras de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA).

Pese a que han tenido un lento crecimiento, las automotrices no dejan de invertir en el diseño de nuevos modelos, de innovar productos y en generar campañas de publicidad que impacten a los consumidores.

Precisamente la publicidad es lo que puede causarle un problema a Mercedes-Benz, debido a que Consumer Reports, en Estados Unidos, pidió a la Federal Trade Commission (FTC) que investigue un reciente anuncio producido para la automotriz alemana debido a que puede ser considerado como “publicidad engañosa”.

Según la organización, el anuncio que promociona el E-class 2017 de Mercedes-Benz, podría confundir a los consumidores al exagerar la capacidad de los sistemas de conducción automática disponibles en el auto, según un reporte de Ad Age.

Por su parte, la compañía alemana defendió la campaña de publicidad para su vehículo, argumentando que la intención es destacar la innovación del vehículo haciendo referencia a la “llegada anticipada del futuro”, no la de confundir a los consumidores.

“No es nuestra intención causar confusión entre los sistemas de asistencia al conductor actuales y la visión de un futuro autónomo”, señaló un portavoz de Daimler Mercedes-Benz en un mensaje citado por Fortune. La compañía añade que el anuncio señala que el vehículo no se puede conducir por sí solo, pero tiene características de conducción semi-automatizada.

La carta firmada por Consumer Reports, así como por otras asociaciones como la Consumer Federation of America, el Center for Auto Safety, y la National Highway Traffic Safety Administrator exige que la FTC tome acciones en contra de las empresas que proclamen “falsamente, engañosa o desleal” que sus coches se conducen de forma autónoma cuando en realidad requieren el control constante de un conductor humano.

Esto probablemente tenga mucha relación con lo que recientemente ha pasado con Tesla Motors, debido a que algunos de sus vehículos que cuentan con el sistema de Autopilot se vieron involucrados en varios accidentes.

De hecho, la compañía se encuentra bajo investigación por parte de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) para determinar si la tecnología de los autos eléctricos tiene responsabilidad en dichos accidentes. Pese a esta situación, Elon Musk no piensa dar marcha a tras a su sistema, por el contrario, su plan es crear un nuevo programa que estará enfocado a “educar” a sus clientes.

Mercedes-Benz y Tesla Motors son sólo dos de las muchas marcas que se encuentran en la carrera por desarrollar vehículos eléctricos y autónomos. Entre otras firmas que tienen proyectos similares están Google que trabaja con Fiat-Chrysler, la alemana BMW hace lo propio, lo mismo que Ford, Volvo, Lift, y Uber, entre otras.

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Cannes (Francia).- El festival de Cannes Lions, en su edición de 2016 está llegando ya a sus últimas horas y, hace apenas unos minutos, se han dado a conocer los ganadores de la categoría Film. En dicha categoría, en la que había inscritas 2.801 piezas, México ha logrado que tres piezas hayan sido galardonadas con premio.

Dos de estas piezas, son de la firma Daimler, para promocionar el Mercedes-Benz. Las piezas, llevan por nombre “Co-Worker” y “Son’s Friend” y han sido creadas por la agencia BBDO México. Ambas han ganado un León de Bronce cada una.


Por otra parte, la pieza de México ganadora ha sido “Gender Violence” de Heineken México para la cerveza Tecate, creada por la agencia Nomades México City y que ha logrado un León de Plata.



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